欧洲房车露营产业发展对中国的启示

2016-11-29 08:49 来源:编辑部 责任编辑:李波 阅读数1549
文章摘要

房车(Recreational Vehicle)简称RV,是用于旅游、休闲、露营目的的,将交通与临时住所结合起来的一种交通工具或旅行方式。房车也被称为露营车、休闲车、旅居车,在欧洲也叫做Caravan(大篷车)。房车通常设有卧室、客厅、厨房、卫生间等生活设施,配有各种家具及生活设备,具有移动和居住的双重属性,能够满足人们旅行过程中的多种需求,被形象地称为“大自然中流动的家”。驾驶房车旅游,是典型的能够实现“说走就走的旅行”方式。

  在世界范围内,房车的历史最早可以追溯到20世纪初的美国。最初的房车是人们在自家的后院使用木材制作简易的房屋,然后将制造的房屋固定在汽车T形的底盘上。欧洲房车的快速起步发展始于第二次世界大战之后。二战后,欧洲经济快速恢复,已经在美国开始流行的房车也快速传播到欧洲。上世纪50年代,英国、西德和荷兰等国最早出现了拖挂式的房车,到了60年代,法国、意大利等国家也开始出现房车。欧洲最早的自行式房车由面包车改装而成,随着新车型的不断出现,到了60年代,欧洲房车产业已经成型。伴随房车旅行的逐渐流行,为房车旅行提供配套服务的房车露营地以及相关产业也快速发展。

  一、房车露营产业概述

  (一)房车及房车类型

  房车(Recreational Vehicle)简称RV,是用于旅游、休闲、露营目的的,将交通与临时住所结合起来的一种交通工具或旅行方式。房车也被称为露营车、休闲车、旅居车,在欧洲也叫做Caravan(大篷车)。房车通常设有卧室、客厅、厨房、卫生间等生活设施,配有各种家具及生活设备,具有移动和居住的双重属性,能够满足人们旅行过程中的多种需求,被形象地称为“大自然中流动的家”。驾驶房车旅游,是典型的能够实现“说走就走的旅行”方式。

  房车总体上可以划分为两大基本类型,分别为自行式房车和拖挂式房车。自行式房车,是以汽车底盘为基础,可依靠自身动力独立行使。自行式房车车内空间相对较小,设计紧凑、实用,便于移动,适合郊外或长途旅行。根据自行式房车的规格及特点,自行式房车又可以划分为自行式A型房车(Conventional)、自行式B型房车(Van Campers)和自行式C型房车(Mini)三种型号。拖挂式房车,是自身不带动力,需要其他车辆牵引才可行使,具有房车基本功能的拖挂式房车一般来说车内空间较大,宽敞、舒适,但移动性较差,需要牵引才能移动,安全性要求高,需要一定的挂车驾驶技术。根据拖挂式房车的规格及特点,拖挂式房车又可以划分为拖挂式A型房车(Travel Trailers,又称传统型)、拖挂式B型房车(Travel Trailers-Fifth Wheel,又称第五轮型)、拖挂式C型房车(Folding Camping Trailers,又称折叠型)、拖挂式D型房车(Truck Campers,又称背坨型)。

  (二)房车露营及相关产业

  房车露营是房车旅行过程中的基本休闲度假方式,而房车露营地是为房车露营提供的停靠和补给的场所。一个典型的房车露营地,一般包括管理服务中心、露营区、娱乐运动区、商务接待区以及生活服务区等功能区,各功能区可以结合露营地的实际情况,融合不同的具体功能。

  围绕房车旅行以及房车露营地,发展出一系列的相关产业,房车旅行的发展带动了房车制造业、房车露营地、房车展销、房车租赁、房车零配件、房车驾驶培训等相关产业的发展(房车及相关产业的相关关系如图2所示),房车旅行具有综合性的带动作用,往往对一个国家拉动内需和促进消费方面具有重要作用。

  二、世界房车露营产业发展概况

  房车旅行及房车露营在西方发达国家已经有上百年的发展历史,从世界范围内来看,当前欧洲和美国房车露营产业发展最为成熟,其次澳大利亚、加拿大、日本等国家也有一定程度的发展,在我国,房车及房车露营正处于快速发展期。

  根据2014年的统计数据,欧洲的房车保有量总计有557.27万辆,仅次于美国;欧洲已经建成的房车露营地有3万个,在世界范围内排名第一,是房车露营最为流行的地区,每到周末和节假日,欧洲居民纷纷驾驶房车出行,在德国、法国、挪威、荷兰等国家表现的尤为突出。

  三、欧洲房车露营产业发展概述及分析

  (一)欧洲房车保有情况

  从房车保有量的情况来看,截止2014年,欧洲总房车保有量557.27万辆,其中拖挂式房车保有量为389.665万辆,占到总房车保有量的69.92%,自行式房车保有量为167.605万辆,占到总房车保有量的30.08%。从分国家的情况来看,德国、法国、英国、荷兰四国的房车保有量最高,分别为133万辆、126.22万辆、75.5万辆和54.7万辆。

  (二)欧洲房车市场发展现状

  从房车销售量情况来看,根据欧洲房车协会的统计数据,近些年欧洲房车市场表现较为稳定。2014年,欧洲销售房车13.68万辆,与上年同比下降了0.5%。其中拖挂式房车销售6.5万辆,下降了2%;自行式房车销售7.2万辆,增长了1%。总体来看,近些年欧洲自行式房车的销售总体呈上涨态势。

  在欧洲,德国、英国和法国是房车销售量最多的国家,2014年,三个国家的房车销售量分别为4.29万辆、2.72万辆和2.32万辆。从房车的销售类型情况来看,近年来德国、法国等国家的自行式房车销量一般要明显高于拖挂式房车的销量,而英国却相反。

  从近些年房车销售量变动情况来看,在2007年,欧洲的房车销量达到一个高点,随后房车的销售量总体出现下滑的态势,主要原因受金融危机引起的债务危机以及经济衰退的影响。近些年,在欧洲,自行式房车的销量开始超越拖挂式房车,自行式房车变得更受青睐。

  (三)欧洲的房车制造业情况

  根据欧洲房车协会的统计数据,截至目前,全欧洲有房车制造商86家,其中德国33家、英国15家、法国13家、意大利12家。欧洲房车经销商有2500家。在2013年,欧洲房车及零配件销售总收入达180亿欧元,加上房车露营旅游200.3万欧元的收入,欧洲房车工业总收入为300亿欧元。欧洲著名的房车制造商主要集中在德国,比如有德国的HOBBY房车公司、宾仕盾(Bürstner)房车公司、Hymer房车公司、Fendt房车公司等,此外英国的Swift Group房车公司、瑞典的Kabe房车公司、瑞典Kabe房车公司、法国的Pilote房车集团等房车制造企业也有着很高的知名度。

  房车零配件的类型非常多样,包括:家用品、营地用品、天线、电工用品、灯具、房车保养用品、五金件及工具、管道接口配件、遮阳篷配件、房车内主要设施器具、煤气监测、给排水系统、房车配套用品、托挂安全配件、顶置空调、车载冰箱、遮阳棚、燃气灶、电磁炉、开水壶、卫生间马桶设备、下水系统,灯光照明、汽车动力系统(静音汽油发电机,柴油发电机)房车专用门、房车专用窗、燃气报警器、定速巡航系统等。每一种配件产品又涉及行业内甚多的厂商,可以说,房车制造业的发展对行业内的诸多企业的发展具有比一般的汽车制造业相比要有着更加广泛的带动作用。在欧洲,荷兰的赛特福德(Thetford)公司、意大利的菲亚玛FIAMMA公司、瑞典的多美达DOMETIC集团、德国的特鲁玛(Truma)公司、意大利的Project 2000公司等均是为房车制造提供零配件的知名公司。

  (四)欧洲房车协会(ECF)及房车俱乐部

  1.欧洲房车协会(ECF)

  欧洲房车协会(European Caravan Federation,简称ECF),创建与1964年,是欧洲房车生产企业的保护组织,总部设在瑞士的苏黎世。欧洲13个国家的房车企业都参加了该组织,包括:比利时、丹麦、芬兰、法国、德国、英国、意大利、荷兰、葡萄牙、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典和瑞士,成员达到1370个。

  欧洲房车协会设主席会,由各国代表构成。还设有欧洲房车协会技术委员会,处理关于欧洲房车类型,与房车有关的环境法律,标准化等问题。

  欧洲房车协会代表欧洲房车行业,协调所有成员有关房车行业中经济、社会、科技、法律的问题。同时,支持欧盟的决定,并向其提供关于房车行业的一切信息。多年来,欧洲房车协会一直与欧盟进行良好的合作,技术委员会推进了欧洲房车类型的发展,促进欧洲标准化的制定。合作的机构包括:欧盟委员会、欧洲议会、欧洲标准化委员会、欧洲汽车制造商协会、国际汽车联合会、世界露营总会、欧洲中小企业联合会还有其它组织等。

  2.欧洲的房车联盟或俱乐部

  ACSI是欧洲最大的露营联盟,ACSI在欧洲主要提供有关露营以及假日宿营地的相关信息,也是欧洲访问量最大的露营网站。截至目前,在欧洲,有9873家露营地接受ACSI的监管。露营地指导为首要任务。旗下所有露营地都是独一无二的,且每年接受ACIS组织的监督管理。ACSI露营联盟并不提供营地的排名,它只提供营地的客观的信息和质量标准。露营者自己能够给营地评判并加以排名,因为只有他们自己清楚的知道,哪些设施是真正适合自己的,每个露营者的喜好和判断标准也各不相同。

  TbcCaravan CIub是欧洲最大的房车俱乐部,拥有超过 100万房车会员、300个营地,提供旅游服务、咨询、保险等服务项目。在欧洲,The Caravan Club 俱乐部是颇具规模的房车俱乐部。它拥有 80万个房车会员、200个营地,提供旅游服务、咨询、保险等服务项目。会费是 27.5英镑,如果是家庭,则每增加一人,加3英镑。英国的 Motor Caravanners’Club是有 42年历史的唯一一个房车爱好者自我服务的俱乐部,它拥有 3000 个营地,大部分在乡村,靠近小酒馆、公园、体育俱乐部的地方。

  全德汽车俱乐部(All gemeiner Deutscher Automobil-Club e. V.,ADAC)总部位于慕尼黑,是一家企业化运作、非营利性、混合性的法人组织。它是德国最大的交通协会,是欧洲最大的汽车协会。现有超过 1800 万会员,在世界上仅次于美国汽车联合会(AAA),是世界第二大汽车协会。该俱乐部围绕超大数量的会员需求,如保险、救援、培训、露营地测评、各类刊物的发放、旅行、车辆检测等服务项目,系统地搭建服务平台而形成大型的服务企业,在欧洲独家占有该行业的市场。

  四、欧洲房车露营产业发展对中国的启示

  近些年来,中国房车露营产业开始快速起步发展,房车露营产业发展基础以及势头良好。目前中国已经形成了庞大的汽车消费群体,全国汽车保有量突破一亿辆大关,位居世界第二。自驾车旅游成为中国汽车旅游领域发展最快、最成熟的市场,而房车旅游,正属于该市场中的高端类型,并且成为最令人瞩目的部分。房车旅游脱胎于中国已经巨大的自驾车旅游市场,有望迎来突发式的发展。2016年两会期间,李克强总理在政府工作报告中进一步明确提出,落实带薪休假制度,加强旅游交通、景区景点、自驾车营地等设施建设,迎接正在兴起的大众旅游时代。结合欧洲房车露营产业的发展及现状,结合中国的实际,可以看出:

  第一,从欧洲房车市场的发展趋势来看,欧洲发达国家的房车市场已经趋于稳定,并且有些国家的房车市场出现下滑的发展态势。随着节能环保等理念的不断深入,中型或者小型的自行式房车变得为消费者所青睐。近些年,欧洲房车制造商纷纷进入中国,中国有望成为全球房车销售增长最具潜力的市场。

  第二,从房车露营的情况来看,在欧洲发达国家,房车露营已经是主流的户外露营方式。国外露营地的发展是伴随着房车拥有量的不断增加而发展起来的,由于中国人多地少,住房情况与欧美国家有着很大的差别,从家庭驾驶房车出发而出行的旅行方式在我国短期难以实现,更现实的房车旅行方式是从城市周边的房车露营地租赁房车进而出行,可能成为中国与国外相比房车旅行方式最大的不同,这也决定了中国房车制造和销售对房车露营地的发展有着更多的依赖;中国的房车露营地的业务类型也更加多样化,集合房车展销、房车租赁、房车驾驶培训、房车露营等多种功能于一体。

  第三,国外围绕房车旅游,已经培育起房车制造、房车经销、房车露营、房车零配件等非常庞大的相关产业体系,相关产业的发展是房车旅游需求带同的一种结果,但是也需要看到,房车相关产业体系的完善将对房车产业及房车露营的发展形成促进作用。

  第四,在欧洲,围绕房车及露营产业,已经发育出以房车协会、房车俱乐部、露营协会等相关的行业自组织保障体系,房车协会、房车俱乐部等在促进房车产业发展方面作用巨大,同时还是组织房车展会、开展房车销售、房车租赁等经营业务的市场主体。

  第五,从房车展会的情况来看,欧洲等西方发达国家,都已经每年举办有一个占主导地位的国家级房车展会,这些国家级或者最有影响力的房车展会,一般由该国的房车协会主办或者是展览公司举办,在世界范围内,由德国杜塞尔多夫展览集团公司每年主办的杜塞尔多夫房车展是国际上规模最大的房车展会。中国未来有望发展出具有全国影2015-2015响力的房车展会。

  本文截选自张金山《欧洲房车露营产业发展现状及启示》(选自《中国自驾游发展报告2015-2016》主编刘汉奇 吴金梅 马聪玲)

  张金山 北京联合大学旅游学院副教授

  中国社会科学院旅游研究中心特约研究员