推进房车露营地建设为全域旅游丰满羽翼

2016-12-21 08:35 来源:越野e族房车与露营 责任编辑:byron 阅读数3075
文章摘要

在2016年的新闻里,一个叫“全域旅游”的名词仿佛点燃了旅游行业的火种,成为时下最为热搜的词汇。一时间,关于全域旅游的新闻铺天盖地,每个人都在描绘它在自己心中理想的模样。从20世纪80年代的小旅游概念,到90年代的中旅游概念,再到进入新世纪以来的大旅游概念,随着时代的发展,我们对旅游的认识越来越深入。


导语:国家旅游局局长李金早指出:中国旅游业已从“景点时代”到“全域旅游时代”,全域旅游发展时代已经来临,以景点旅游为旅游发展模式,已不适应未来的经济发展。旅游规划并非只是单一的旅游、工业、农业等,也不应该用景点旅游去规划,而需要拼弃老模式老思路,用全域旅游的发展模式去规划,真正实现“旅游+”的概念。
   在2016年的新闻里,一个叫“全域旅游”的名词仿佛点燃了旅游行业的火种,成为时下最为热搜的词汇。一时间,关于全域旅游的新闻铺天盖地,每个人都在描绘它在自己心中理想的模样。从20世纪80年代的小旅游概念,到90年代的中旅游概念,再到进入新世纪以来的大旅游概念,随着时代的发展,我们对旅游的认识越来越深入。
全域旅游的核心理念
    “旅游+”的核心在于通过旅游把人有效地聚集到目的地,从而让农业、文化、教育、养老、休闲等产业转化为消费项目。互联网助推旅游成为智慧化的全新移动生活,成为一切产业融合的主渠道与通路结构。互联网、物联网的盛行,线上线下联动发展,移动APP等都将促进旅游产业融合、旅游体验智慧化、旅游方式转变、旅游消费升级。
打造度假休闲旅游是实现全域旅游的重要因素之一
    《中国旅游景区发展报告》显示,2015年国内游达40亿人次,自驾游超过60%。2016年的游客人数中自由行高达75%;此外,我国游客源的结构和游客对景区的需求都发生了巨大变化,休闲度假和专项旅游等新需求越来越多,度假休闲娱乐由2004年的19.7%变为当前的24.4%。
    如今的游客更重视了解当地风土人情、历史文化、地理环境的深度体验。发展全域旅游是顺应旅游业发展新趋势的有效途径,有助于全面提升我国旅游业的国际竞争力。发展自驾车露营地是促进全域旅游的必经之路。
    自驾游客的流动性强是典型的无景点旅游,对地区的产业融合、公共服务设施、社会全面发展要求较高。围绕自驾游客构建公共设施和服务,建设一批适应自驾游客需求的、有示范和带动作用的营地,将成为各地区落实和推进全域旅游发展的重要抓手。按照2016年国家旅游规划,今年我国已完成建设500个自驾车房车营地,出台多项自驾车房车旅游等政策措施。据统计,目前我国已建成营地多集中在长江三角洲、京津冀一带,西南、西北、东北等地区正加快建设和布局。
一、以露营地的角度看度假休闲产业
    露营绝对不是传统意义上的账篷或自驾车。露营是一种生活方式,一种产业模式,是基于我国度假休闲产业升级以后,露营形成的是落脚点的方式。这就形成了露营地的概念,那么,露营地的市场和定位又是怎样的?
    另据相关数据统计,2008年中国的旅游消费人次是20亿人次,2015年年底中国的旅游消费人次是43亿人次,国家旅游局预测到2020年中国的旅游人次将达到80亿人次。从数据中不难看出,2008-2015年期间,由于互联网与旅游的结合,旅游人次实现翻番;而随着目前我国旅游客源结构发生的巨大变化,带来度假休闲旅游的火热,2015-2020年再次实现旅游人次的翻番也就不足为奇了。同时,探讨休闲度假带来的消费升级必不可少,而露营地则无疑成为满足不断增长的消费需求的一剂良药。
二、打造旅游综合体的消费模型
    可凭借富的旅游资源,以线路串联营地的形式,即营地+风景道,打造一个旅游综合体,进而形成一种新的消费模型。当然,营地除了综合体形成的乐园级别外,还有酒店级别,即一百个住宿组合的模型;而驿站级别,则主要是由补给站组成的模型。
    同时,景点资源的丰富也带来旅游内容的丰富,这就需要做一个精细化的服务模型来提升游客的体验。如在云南,整个全域有57个景点,营地+风景道如何达到更好的效果呢?在全域旅游的时代,我们希望找到更好的落脚点,这57个景点,可能只需要用七个营地就可以辐射到。再基于营地,提供相对标准化的服务,进而最大化满足游客的体验需求。
    值得一提的是,以营地辐射景点的模型是可以复制的,并且这种方式也是最容易落地的。让每一个营地作为落脚点,能够吸引大量游客,而这必然带动周边资源的开发。因此,如果将这个模型推动,可以说全域旅游已经在落地。
三、度假休闲产业的真正落脚点是营地
   随着移动互联网时代的到来,所有的消费场景都可以由室内走向室外,而移动互联与度假休闲产业的结合,必将为行业带来巨大的机遇,而其中真正的落脚点就是营地。
    目前,汽车时代已经由代步工具向休闲工具转变,这直接造成我国自驾游群体的壮大。但我国传统景区的相关旅游配套设施已无法满足游客的需求,致使自驾游的不便。而营地的体系解决的最根本的问题就是让车与住宿单位进行零距离的结合,并提供基础的配套设施,这样不仅能够提升游客的旅游体验,还可以为其定制针对性的服务,增强用户粘性,进而大大增加流量。
   相关专家表示,全国的任何一个三百到五百公里的旅游资源比较丰富的地方,用营地的点缀+风景道这样的模型,再加上企业和政府政策的支持,必将可以真正快速的促进全域旅游的落地